01.06.1928: Kontrahert 01/06.
18.06.1929: Sjøsatt som AMMONIA av Moss Værft & Dokk, Moss. Bygget i deler og satt sammen i Tinnoset. Sjøsatt 18/06, levert 02.07.1929: Levert. Total byggesum: 932.000 NOK

 

D/F AMMONIA hadde kullfyrte dampkjeler, men under krigen beslagla tyskerne kullageret til Rjukanbanen. Etter det ble kjelene

fyrt opp med ved - Norsk Hydro/ Rjukanbanen "ansatte" da en del bønder i distriktet for vedlevering. Det ble brukt ca 12-15 favner

pr døgn for fyring av kjelene.

 

Fergen ble vurdert forlenget i 50-årene.

00.00.1951: Dampkjelene ble bygget om til oljefyring.
00.00.1957: Benyttet som reserveferge for M/F STOREGUT

 

Vurdert ombygget til drift med dieselmotorer på 70-/ 80-tallet

00.00.1991: I opplag på Mæl.
00.00.1997: Overført fra Norsk Hydro til Stiftelsen Rjukanbanen.
00.00.1998: Erklært verneverdig av Riksantikvaren.
00.00.2009: Fredet av Riksantikvaren.

00.00.2012: Rjukanbanen med fergene D/F AMMONIA og M/F STOREGUT overtaes av Norsk Industriarbeidermuseum (NIA).

​

Fergene ligger i dag som flytende museum ved fergeleie på Mæl. M/F STOREGUT er i turistsesongen ute på turer med turister