1905: HYDRO STIFTES. Norsk Hydro-Elektrisk Kvælstofaktieselskab stiftes 2.desember med Sam Eyde i spissen

1907: Arbeidet med å anlegge en jernbane fra Notodden til Tinnoset, og fra Rollag (Mæl) til Saaheim (Rjukan)                starter

1908: Slepebåten Skarsfos og trefergen/ lektern Tinnsjø innleder Hydros trafikk på Tinnsjøen

1909: Skinnelegging og midlertidig drift på Tinnosbanen og Vestfjorddalsbanen kommer igang i februar. 9.august            blir banen høytidlig åpnet av Kong Haakon. Banen får navnet Rjukanbanen

1911: Rjukanbanen blir 30. november den første normalsporede jernbanestrekningen i Norge som blir                              elektrifisert. 8.desember går første sending med Norgessalpeter (kunstgjødsel) ut med jernbanen.

1916: Bratsbergbanen åpner. Hydro får en sammenhengende forbindelse fra Notodden til Skiensfjorden - og sier            farvel til lektertrafikken.

1929: D/F Ammonia blir satt i drift. Det nye hovedproduktet fra Rjukan er Kalksalpeter.

1944: D/F Hydro blir senket 20. februar. 18 personer omkommer.

1956: M/F Storegut kommer i drift. Hydro opplever ett toppår i produksjonen.

1961: Rjukanbanen opplever ett toppår med over 700000 tonn fraktet

1987: Hydro varsler nedlegging av den kjemiske produksjonen på Rjukan

1988-89: Ammoniakkfabrikken legges ned. 1989 varsler Hydro nedleggelse av ammoniumnitratprofuksjonen og               Rjukanbanen innen 2 år.

1991: 28.juni går det siste godstoget - og 4.juli går den siste transporten med bane/ ferge i Hydros regi